國的政治文化中有一種非常悠久的財團文化。【閱讀網】
最典型的是在十九世紀末和二十世紀初美國經濟由於生產和資本的集中促使銀行資本與工業資本加溶合形成了許多壟斷財團。
第二次世界大戰前有摩根——第一國民銀行、洛克菲勒、庫恩——洛布、芝加哥、梅隆、杜邦、波士頓以及克利夫蘭等八大財團。二戰後八大財團實力生變化新財團崛起形成了洛克菲勒財團、摩根財團、第一花旗銀行財團、杜邦財團、波士頓財團、梅隆財團、克利夫蘭財團、芝加哥財團、加利福尼亞財團、得克薩斯財團等十大財團統治美國的格局。
各大財團不但憑藉其雄厚的金融資本和工業資本掌握着美國國民經濟的命脈而且還利用它們的金融家、企業家及經濟學家組織各種委員會、協會、同業公會等公衆團體針對當前美國的財政、金融、外貿等經濟問題表調查報告或研究論文提出有利於財團的各種建議意見以左右政府的決策。壟斷財團通過操縱總統競選和國會改選的途徑爭奪政府要職和國會席位從而左右政府的內政外交成爲美國真正的統治集團。
如果說這種財團真正控制政府的熱潮是在十九世紀末二十世紀初大成的那麼它的萌芽期則是在美國建國之初就已經有的。
實際上獨立戰爭勝利後。一個弗吉尼亞州出了四位總統號稱“弗吉尼亞王朝”。這種典型地地方特色政治團體也是類是基於財團性質的利益組合。不過他們的組成部分主要是弗吉尼亞和兩個卡羅來納地那些種植園主而已他們可以算農業形式的財團。當然“財團”這個稱呼是一個典型的商業組織性質名稱所以確切的說它應該是弗吉尼亞利益集團。
南北戰爭。也同樣可以看成是北方工商業財團和南方種植園利益集團的一次大戰最後財團們勝利才讓財團控制國家政治開始快的形成。
這些財團中間也有一個衆所周知地典型就是波士頓財團也就肯尼迪家族所在的財團。它是由十九世紀經營奴隸貿易而致富的波士頓地區的洛威爾、勞倫斯、亞當斯以及洛奇等家族同新興的肯尼迪家族聯合組成的。當時這幾個家族把從海外殖民掠奪中積累起來的鉅額資金投資於商業銀行、保險事業和投資公司並依靠這些金融機構提供資金經營紡織、製革、製鞋、服裝、食品以及化工等輕紡工業。由於輕紡工業展迅。至二十世紀初。波士頓這幾家世代互相通婚的家族便以波士頓第一國民銀行爲核心形成了波士頓財團。
在整個二十世紀上半葉美國政治圈中隨處都可見財團的影子。直到肯尼迪遇刺波士頓財團遭到沉重打擊後。聯合反對大型財團地政治壟斷。才成爲小型利益集團地一種自我防衛措施。反託拉斯起來一次比一次強硬。但即便到了二十一世紀財團影響力仍舊存在。像布什家族就仍舊可以和得克薩斯財團拉上關係讀過貴族學校的奧巴馬也同樣有巨大的財團背景。
在康柏出現後的現在作爲主流的還是南方的種植園利益集團。但因爲匹茲堡地經濟強勢展工商業財團形成地條件已經成熟。大量使用蒸汽機、使用機器地工廠在匹茲堡開工建設僅僅是聯邦政府成立後一年匹茲堡就申請了幾百項專利明瞭各種稀奇古怪的機器開設幾十家大小不一地工廠。匹茲堡的工業產值雖然主要是仍舊是煤鋼聯營在唱絕對主角但其他和煤鋼利益不衝突的工廠數量仍舊非常多。
而利用匹茲堡的便利交通地理位置這個城市同樣產生了大量的商業組織他們和工廠主聯合起來絕對是形成真正大財團的基礎。
“匹茲堡財團”這個稱呼正是這一幫小工廠主、小商業組織領袖最先叫出來他們也是第一批加入康柏匹茲堡財團的成員。
和全盛時的弗吉尼亞集團和波士頓財團相比此時的匹茲堡財團當然算不上什麼。不過此時的美國也不是幾十年後的美國。此時美國其他地方基本上沒有像樣的工商產業高新技術更是幾乎完全掌握在康柏爲的匹茲堡人手裏。而未來工業的展度是非常驚人的尤其是在匹茲堡幾乎包攬了全美所有“高級”工業技術的狀況下只要平穩的展上幾年時間等到匹茲堡率先完成了產業革命他在美國的影響力就足以全面左右國家經濟和政治。
獨立戰爭後美國經濟的復甦給匹茲堡帶來了巨大的商機。甚至第一次產業革命也已經在悄然進行中用不了幾年就可以和英國一樣甚至比英國早很多年在這個城市率先完成第一次產業革命。
作爲一個新興城市生產的又是各州急需的煤、鋼、布、糧食之類基本生產生活資料這一年來匹茲堡再次迎來了一個展的**。
實際上自從康柏領導匹茲堡以來這樣的展**就沒有停過經常是人們剛剛覺得這一波展的熱潮即將過去新的一波展**就馬上來臨。
第一次展的**是一七七六修建賓夕法尼亞運河和煤鐵開狂潮第二波則是徵服整個聯合州的勝利潮第三波**則是費城等東部大城市的難民潮第四次就是現在的獨立戰爭後的復興潮。
這幾潮下來不管是人口還是經濟規模匹茲堡市都已經在美國數一數二的大城市了。除了人口比不上費城其他各方面。尤其是工業產值都遙遙領先於大
國城市。
康柏抵達匹茲堡後由年青地門羅少校代表派瑞克州長。向他作了最近一年來的成績彙報。
隨着三期鋼鐵廠的完工以及蘇必利爾湖鐵礦石運輸線地打通匹茲堡今年的鋼和生鐵產量將達到創紀錄的兩萬噸佔據了整個美國鋼和鐵產量的九成半以上。當然實際上此時的美國除了匹茲堡。其他地方也沒有正規的鐵礦、鋼鐵廠。只有南方幾州地少數種植園主還經營着農場中的一些翻砂鑄鐵作坊利用其他地方的礦石自己鍊鐵那和正規鐵廠肯定是不能相比的。隨着質優價廉的匹茲堡鋼鐵製品不斷推出他們退出歷史舞臺已經成了必然趨勢。
別看鋼鐵產量只有兩萬噸這已經和歷史上美國南北戰爭時的全美產量差不多當然那時美國鋼鐵也主要是匹茲堡這個“鋼都”生產。要直到使用電爐、轉爐之類的新技術以後鋼鐵產量才突飛猛進。一下子上了千萬噸級別。康柏雖然投入大量的財力人力。展鋼鐵產業但是受技術侷限也不能讓鋼鐵產量增加多少。出於成本和效益考慮康柏在短期之內也不準備再擴大生產規模了。
煤炭產量要增加更多些達到了二十萬噸。大量露天煤礦的開。那些煤炭只要直接讓工人運輸上船就行。而且這個產量還有繼續增加產量地空間。
除了自身使用外大量地煤炭被通過賓夕法尼亞運河輸送到費城和運河兩岸的城市。到了費城港口的煤又通過費城的海港運送到美國沿海各大城市。也有大量煤炭通過俄亥俄河被運送到路易斯安那。
在得到“鋼都”這個稱呼之前匹茲堡已經率先得到了“煤都”這個稱呼。全城有過四成的人在煤、鐵礦業或者和礦業相關的輔助行業工作其中從事煤礦工作地佔了將近七成。
相比於煤、鐵這兩個工業巨頭其他產業增加地數目就讓康柏有點不在意了。糧食增產、棉布生產基本平穩其他各行各業都有些微增加。
到是上次康柏非常關注地一個東西終於在幾年之後取得了比較不錯的成功。
從匹茲堡市中心到緋紅鎮地鐵路現在已經變得非常繁忙。這條鐵路早就爲了試驗火車而鋪設着堅實的鐵軌。不過現在上面跑的不是火車而是馬車。
這馬車當然是有軌馬車馬車在鐵軌上滑行馬在鐵軌中間奔馳拉的還全是重貨。只要在啓動的時候給馬一個大的助力等它們拉起來以後馬匹會省力氣很多。現在往返匹茲堡市中心和緋紅鎮鐵軌上的主要就是這種載重馬車。大車的煤炭和鋼鐵粗品從緋紅鎮的煤礦、鋼鐵廠運往市區然後再從市區運送其他物品和加工後的產品回來。這極大地解決了匹茲堡這個重工業城市貨物的運輸困境。
這條曾經在股市受到過幾次重創的鐵路終於迎來了一個展的**他在匹茲堡股票交易所的股價立刻節節上升。
不過最讓康柏的高興的是還是火車的研究終於取得了進展。雖然度還是和馬車差不多不過拉力卻比前面幾次實驗的火車大上不少已經能拉動幾十噸的貨物慢慢行駛。不過因爲種種原因現在並沒有投入使用。
康柏觀察了一次這種火車既沒有車廂也沒有舒服的座椅。原型只是在後車廂隨便放了幾把木頭椅子旅客就像坐敞篷馬車似的坐在後面一邊躲閃着迎面而來的濃煙一邊觀看着沿途的美景。這與其說是一輛觀光用車還不如說是濃煙體驗坐車。
這樣的火車在康柏開來已經具有一定實際應用價值至少貨運上並沒有問題。不過現在有那種馬拉軌道車倒讓維埃裏他們對蒸汽機動力火車的要求比平常高了一些他們還不滿足的準備繼續製造更好的蒸汽機車。
只是有一個現實的困難就是蒸汽機能轉動度的問題現在蒸汽機輸出的功率已經很大了但轉就是上不去度還是不能滿足要求。僅僅依靠皮帶或者齒輪帶來的加是不夠在這樣的大功率機器上應用的而且鋼鐵的強度也不夠。
不過火車作爲貨用手段的作用到是已經顯現維埃裏實驗室已經開始嘗試建造專門用於貨運的火車。而不在像康柏原來要求的那樣主要研究高的客運火車頭。
火車的事情康柏其實也就感興趣的過問一下。
這個東西對於國家的展有大用處但投資大建築時間長同樣回報期也長。康柏只是關心這個東西的研製而已並不是非有不可。囑咐門羅讓維埃裏在研究這個東西的同時不要忘了研究船用更先進的蒸汽機就不再過問。
煤、鋼、蒸汽機、紡織這四大支柱產業之外匹茲堡其他的產業除了必須的糧食生產之類的都並不是很昌盛。當然僅僅是依附於這三大產業之上的產業也足以解決匹茲堡的人口就業問題了。
其實在四大支柱產業完全由李家族成員掌控的情況下那些附帶的產業也等於變相成爲了李家族的附庸匹茲堡作爲康柏的老巢真的是真正屬於他一手可以控制的地方這當然也是康柏這麼重視匹茲堡的根本原因。
在“匹茲堡財團”這個稱呼出現後康柏並沒有拒絕反而悄悄地在推動這個概唸的傳播準備在財團利益派系改組成共和黨之後培養另外一個完全親信自己的利益集團。